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东莞市玖胜五金弹簧有限公司
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弹簧是一种比较特殊的零件，它的使用应力应处在钢的弹性极限以下，因此，要求钢有高的弹性极限。但随着钢的强度和硬度的增加，对应力集中的敏感性和恒定载荷作用下，自发断裂的倾向性也随之增加，因此，弹簧不宜热处理至洛氏硬度HRC48以上，一般以回火至HRC48为宜。硬度太低，弹簧复位能力会降低，甚至失效，失去弹簧应有的功能。
航空弹簧不管是在飞机结构上，还是在器件、系统中，多属小零件，但一旦断裂失效，却往往会立即引起某种器件或某一系统功能的丧失，甚至导致严重后果，因此，航空用弹簧以安全可靠为第一要求。导致弹簧失效的原因很多，但不外乎内部因素与外部因素2种：内部因素主要是制造弹簧的材质优劣与热处理的正确与否。材质的好坏直接影响弹簧的寿命，为尽可能减少钢中杂质含量，提高钢的纯洁度，重要弹簧现多采用电渣重熔钢，甚至采用双电渣重熔钢。
热处理时，要正确控制淬回火温度，以求获得理想的组织与硬度。为防止淬火加热时的表面脱碳，应尽量采取盐浴炉加热，甚至真空加热。外部因素主要是制造弹簧的丝材、带材的表面质量，丝材表面的微裂纹，尤其是表面腐蚀坑会成为裂纹源，在变化的工作应力作用下，导致弹簧因腐蚀疲劳而断裂。对于不耐腐蚀的碳素钢制造的弹簧，或是合金钢制造的弹簧，虽然可以采取表面防腐蚀措施，但防护层也难免受损伤，损伤处会加快腐蚀。
18-8型奥氏体不锈钢与半奥氏体沉淀硬化不锈钢是最常用的不锈弹簧钢。前者依靠高度冷作硬化来获得必要的强度与弹性，而后者既依靠冷作硬化，又依靠时效硬化来获得必要的强度与弹性。这些钢的冷拉钢丝与冷轧钢带直接用来缠绕弹簧，而后经400-500e回火，或时效，即能获得稳定的弹性，大大简化了制造工艺。这些钢制造的弹簧不仅具有较好的耐蚀性，在大气中工作一般不需要表面防护，而且可以在较高温度下工作。
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